Oakley, acteur majeur des lunettes de cyclisme, franchit une nouvelle étape dans l’innovation technologique avec le lancement de trois casques aérodynamiques haute performance : le Velo Mach, le Velo Stelvio et le Velo TT.
Oakley dévoile ses nouveaux casques aérodynamiques développés avec Tudor Pro Cycling
Développés en étroite collaboration avec Tudor Pro Cycling, l’équipe professionnelle du champion Julian Alaphilippe, et managée par l’ancien coureur Fabian Cancellara, ces casques incarnent une fusion unique entre science, esthétique et performance.
Une collaboration historique pour Oakley
Depuis ses premiers casques « Aro » introduits en 2016 en partenariat avec l’équipe Dimension Data, suivis d’une collaboration notable avec Katusha, Oakley poursuit son engagement au plus haut niveau du cyclisme professionnel. En 2025, la marque franchit un nouveau cap en s’associant directement à l’équipe Tudor Pro Cycling pour concevoir une gamme complète de casques.
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Velo Mach et Velo Stelvio : l’équilibre parfait entre aérodynamisme et ventilation
Le Velo Mach est conçu spécifiquement pour les gains aérodynamiques en course et est déjà adopté régulièrement par les coureurs professionnels. Son pendant, le Velo Stelvio, propose une version davantage ventilée, idéale pour les journées chaudes ou les étapes en montagne.
Malgré leurs objectifs distincts, ces deux casques partagent un design et une structure très similaires, se distinguant principalement par leur nombre d’aérations.
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Velo TT : la pointe de la performance en contre-la-montre
Le casque Velo TT est quant à lui dédié aux épreuves contre-la-montre, intégrant des optiques sécurisées et un design permettant aux coureurs de maintenir des positions de tête agressives tout en assurant une visibilité optimale.
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Un processus scientifique rigoureux
La création de ces casques s’est déroulée selon une méthodologie rigoureuse démarrée dès juin 2023. Des premières esquisses à la réalisation finale, le cycle de développement s’est répété à travers d’innombrables tests en soufflerie, analyses CFD (Computational Fluid Dynamics) et essais sur piste au vélodrome.
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Oakley a également procédé à des modélisations 3D des athlètes Tudor Pro Cycling pour tester différentes positions (sprint, mains en haut du cintre et position de contre-la-montre), garantissant des performances aérodynamiques optimisées dans toutes les conditions.
Plus de 31 casques concurrents ont été analysés pour établir des repères ambitieux, et les résultats obtenus indiquent des gains en vitesse significatifs allant de 4 à 9 % par rapport aux générations précédentes.
Innovation conjointe et intégration complète avec les lunettes Kato
Cette collaboration marque la première fois qu’Oakley investit autant d’énergie et travaille aussi étroitement avec une équipe cycliste professionnelle.
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« Les coureurs eux-mêmes sont surpris par l’investissement d’Oakley pour créer des casques de cette qualité en partant de zéro », témoigne Marco Haller, coureur chez Tudor ayant connu les débuts de la collaboration avec Katusha. Fabian Cancellara ajoute que les coureurs sont fiers d’utiliser Oakley, marque emblématique qu’ils admirent depuis leur jeunesse.
La cohérence d’ensemble a également été poussée jusqu’à l’intégration complète avec les lunettes Oakley Kato, testées conjointement avec les casques afin d’optimiser le système casque-lunettes. Ces lunettes sont déjà disponibles sur le site d’Oakley et largement utilisées par les équipes partenaires telles que Visma Lease a Bike, Soudal Quick-Step ou encore XDS Astana.
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Premier test terrain : un réel saut qualitatif
Ayant personnellement testé par le passé les casques Oakley ARO 5 et ARO 7, j’ai pu constater lors de ma récente sortie test sur Paris-Roubaix que le Velo Mach offre un confort et une légèreté nettement supérieurs à ses prédécesseurs.
Les nouveaux casques Oakley Velo Mach, Velo Stelvio et Velo TT sont actuellement disponibles en quantités limitées, la commercialisation grand public étant prévue pour début 2026 sur Oakley.com ainsi que chez les détaillants partenaires à travers le monde.
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